Mit unserem HVO100 tanken Sie schon heute umweltfreundlich und nachhaltig.
HVO – „Hydrotreated Vegetable Oil“ / „Hydriertes Pflanzenöl“ steht für Kraftstoff, der aus biogenen Rest- Abfallstoffen (wie gebrauchten Speiseölen und Fetten) hergestellt wird. HVO100 verbrennt deutlich sauberer als herkömmlicher Diesel und ist auch aufgrund des Herstellungsverfahrens nicht mit Biodiesel vergleichbar.
HVO100 bietet überzeugende Leistung bei deutlich verbesserter Öko-Bilanz und ist damit eine ideale Alternative zum fossilen Diesel. Mit unserem Kraftstoff können vorhandene Dieselmotoren und Dieseltankanlagen mit Zulassung XTL betrieben werden – ganz ohne Investitionskosten. HVO100 lässt sich pur einsetzen und kann problemlos mit herkömmlichem Diesel gemischt werden.
HVO100 – Die saubere und nachhaltige Alternative für die Zukunft der Mobilität
ca. 90 % CO2-Ersparnis
top Performance (Cetanzahl min. 70)
alle DIN EN 15940 Dieselmotoren
saubere Verbrennung
geruchslos ohne Schwefel/Aromaten
hervorragende Lagereigenschaften
Mit HVO100 reduzieren Sie lokale Emissionen* um bis zu:
33 % Feinstaub
9 % Stickoxid (Nox)
30 % Kohlenwasserstoff (HC)
24 % Kohlenmonoxid (CO)
*Im Vergleich zur Verwendung von fossilem Diesel in Fahrzeugen vor Inkrafttreten der Euro IV-Vorschriften
Gleiche Dieselrückvergütung für HVO100
Reduziert CO2-Emissionen um ca. 90 % im Vergleich zu fossilem Diesel.
HVO100: „Hydrotreated Vegetable Oil“ / „Hydriertes Pflanzenöl“ „100“ steht für 100 % HVO, also HVO in Reinform.
Hergestellt zu 100 % aus biologischen Rest- und Abfallstoffen wie gebrauchten Speiseölen und Fetten.
Erfüllt die Norm DIN EN 15940 für paraffinische Dieselkraftstoffe.
Verbrennt nahezu rückstandsfrei.
Kann in allen Dieselmotoren mit Herstellerfreigabe gemäß DIN EN 15940 genutzt werden.
Aufgrund seiner Reinheit hat HVO100 hervorragende Lagereigenschaften, nimmt kein Wasser auf und die Produktqualität bleibt bei sachgemäßer Handhabung und Lagerung über einen längeren Zeitraum erhalten.
Erhöhte Leistungsfähigkeit – stets die beste Performance (Cetanzahl min. 70) durch gutes Kaltstartverhalten und eine effiziente, nahezu rückstandsfreie Verbrennung.
